长九项目部迎来了22名新人，算算时间，我到长九就正好一年了。

  这一年时间，两会胜利召开，我国自行研制的首艘航空母舰出坞下水、干线民用飞机C919成功实现首飞，港珠澳大桥海底隧道贯通，一件件震撼人心的祖国大事牵动着全国人民的心，而我眼前的长九已不再是去年那个长九了。

  时方七月，绿树阴浓，山间风来，蝉鸣聒耳。日头一升一落间，长九项目矿山及加工系统正式动工已300余日。

  “小伙子，看着系统一步步走到现在，你有没有感到自豪？”有一天，老周如此问我。

  站在系统最高的中细碎车间工作面上，近距离鸟瞰施工现场，车间错落，机械轰鸣，车辆穿梭，工人忙碌，这个世界最大的建筑骨料供应基地建设施工正值高峰。回望过去一年，长九经历的种种磨砺，克服的种种困难，无不凝聚着每一个长九人的智慧与汗水。

  一年前，脚下的这片土地还是荒地沼泽，三面汇水，积淤严重，项目部花费大力气开挖临时排水沟，接着又开挖盲沟及集水井，保证地下水有处可去。临时排水问题解决了，还未来得及高兴，又得知地基承载力远远达不到设计要求。于是，系统内又陆陆续续增加1189根钻孔灌注桩，341根预制管桩，最深的灌注桩达23.1m。如此大工程量的地基处理如何与系统土建统筹安排成为新的难题，而这种地基处理方式对砂石人来说本就是一种新的工艺。

  “困知勉行”是出现在项目部2018年新年贺词中的四字新词，长九人也确实做到了。桩基工程、溜井掘进、破碎硐室开挖支护等等用到的新技术，从只听说过到现场顺利组织施工；各类地质缺陷及施工难点，从一开始的举步维艰到从容自若；工期紧凑，点多面广，各工序交叉作业严重，从抽丝剥茧到施工井然有序……这一年，旧的问题解决，新的难题出现，长九人从未停止探索，在困难与未知中不断学习、论证、付诸实际。格物致知，知行合一，说的大概就是如此。

  而世间之事大都说着容易做着难，长九之事更是如此。

  开工之初，老刘四处奔走，每天上午爬上半山腰了解毛路开拓，下午在满是泥潭的加工系统主持现场工作。他在荆棘林里穿梭过，陷进泥潭过，也遇到过毒蛇虫豸，甚至还扭伤过两次腰。腰伤了，是大事，前一天还活蹦乱跳，第二天就卧床不起，又死活不肯去医院，说是离开现场心里不放心，抱着个对讲机不放手，托人买了些膏药，躺了两天，便又上了前方。

  如此种种，不胜枚举。

  时至今日，长九之变化夸张一点说是“天翻地覆谁得知？如今正南看北斗”，其原貌只能从影像记录里窥探一二了。随着工作面的铺开，长九项目部也从去年此时的30余人充实到现在150余人，设立了三个分部，成立了三个工区，而我们的工程任务依旧繁重，工期依旧紧迫。

  冬练三九，夏练三伏。工作服湿了又干、干了又湿是常态，加班是必修，老周依旧每天7点就上了前方，老刘7:30便去了溜井，负责破碎硐室技术的波哥在平硐里进进出出，颜叔忙着指挥设备吊装常常错过饭点，测量的欧阳晒成了黑炭……每个人都在尽心尽力，是工作也是责任。白天的办公楼人来人往，太阳下是近40度的高温，但长九正在奋力迈进，一步步走向胜利。

  今日清晨，行走于神山之巅，道路开阔，井架高耸，放眼望去，群山逶迤，大地苍茫，得我问一句：

  “长九一年，涉猎甚广，眼界得以开阔，足够自豪否？”

  “够！”

  “长九一年，前辈言传身教，水电风骨，足够自豪否？”

  “当然够！”

  “长九一年，见宏大工程崛起，鸿篇巨制，足够自豪否？”

  “岂能不够，鸿篇巨制足够，水电风骨足够，所见所学足够，我辈长九人当与有荣焉！”