物流廊道4#隧洞总长1670米，技术含量高，施工难度大。在电建市政项目部全体员工的不懈努力下，截至4月23日，4#隧洞掘进915.5米。

4#隧洞进口于2017年3月25日完成征迁等前期工作，设计施工方案为土石方大开挖施工。由于进口周边环境影响，经现场踏勘进行了设计优化，调整为采取地下连续墙施工。2017年4月26日，地下连续墙开始施工，11月1日隧洞开始大管棚进洞施工。

当前，4#隧洞是整个项目投产运输线的命脉。项目部采取有效措施，攻坚克难，科学施工。

一、建立围岩鉴定机制。根据开挖揭露地质情况，组织设计、监理各单位具有丰富经验的工程师进行现场查看，讨论并确立围岩需对应采取的支护方式。

二、优化技术方案。4#隧洞进口断面底板较厚并设置钢筋，为加快衬砌跟进速度，经项目研究决定并验算通过采取简易栈桥，在不影响隧洞洞挖出渣和材料运输的前提下，使得底板施工处于正常状态。此外，隧洞开挖爆破布孔的研究，避车洞施工工序的调整都为隧洞施工提供了坚强后盾。

三、技术变更巧助力。4#隧洞进口地下连续墙内衬砌设计为露天开挖后采用石渣回填，圆拱型衬砌施工采用背模。考虑到背模制作费时费力，经与设计、监理和公司多次协商，将圆拱型衬砌顶部埋石混凝土改为与衬砌相同混凝土并与衬砌整体浇筑成水平形式，从而简化了工序，提高了效率。

四、建立考核机制。项目部每周日召开生产周例会，针对隧洞进出口工作面每周完成的情况进行分析，从人员，机械设备到材料，不容许一个环节出现纰漏。项目部规定每相邻的两次爆破视为一个循环，要求现场负责人将循环的每一个工序时间、循环时间和循环进尺反映在微信群里，一旦发现工序存在异常，立即要求施工队整改。

项目部根据计划完成情况实施考核，奖励在第二天即兑现到员工手中，极大地调动了员工工作积极性。

在通过较差围岩地段后，目前施工进展明显加速，每日进尺由原来的1～1.2米已增速到5.5～6米。项目部全体员工正在与时间赛跑，确保安全优质，按期完工。