主要目标

◆ 智能绿色安全发展水平大幅提高，大城市中心城区绿色出行分担率超过65\%，交通科技创新体系基本形成，信息服务基本实现共享共用，交通环境污染和排放联防联治取得积极成效，资源利用效率明显提升

《规划》明确规定了长三角地区铁路及高速公路密度的目标：到2025年，507公里/万平方公里、500公里/万平凡公里。值得一提的是，截至2019年，长三角地区铁路密度约为460公里/万平方公里。这也预示着未来五年长三角区域铁路里程的增长空间：至少1020公里。

一大批项目将落地

以轨道交通为骨干

分类来看，项目主要集中于六个方面。据统计，新增规划建设重点项目至少有100个！

对外综合运输通道重点项目

推进长江南京以下12.5米深水航道后续完善和长江口南槽航道一期工程建设。继续推进淮河出海航道三河尖至京杭大运河段工程。加快实施京杭大运河升级改造工程、杭甬运河宁波段三期建设及杭甬运河升级改造工程、京杭大运河杭州二通道北延工程。

不难发现，新规划的对外综合运输通道重点项目主要集中于干线铁路建设，共明确涉及22个项目。其中16个项目在规划建设期，6个项目拟进行规划对接及前期工作。

城际交通网重点工程

规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。

值得一提的是，对于磁悬浮工程的建设，《规划》持“积极审慎开展磁浮高铁项目规划研究”的态度。

都市圈通勤交通网重点工程

（一）城际铁路

规划建设上海机场联络线（含南站支线）、上海嘉闵线（含北延伸）、上海崇明线、上海南汇支线、上海市域17号线西延伸、金山至平湖、南京市域18号线、镇江市域句容至茅山线、温州市域S2线一期工程、温州市域S3线一期工程、台州市域S2线调整、合肥新桥机场S1线等市域（郊）铁路，实施一批既有铁路的市域（郊）功能改造。

都市圈通勤交通网重点工程规划建设项目中，包含7个城际铁路工程、12个市域（郊）铁路工程。

综合交通枢纽重点工程

推进上海港外高桥港区装卸线、上海港南港支线、上合组织（连云港）国际物流园专用铁路、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路、南通洋吕铁路、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线二期工程、盐城港大丰港区支线铁路、连云港徐圩港区铁路支线、苏州太仓港铁路专用线、苏州张家港铁路专用线、钱塘新区货运铁路、宁波穿山港铁路、乐清湾港区铁路支线、乍浦港铁路支线、盛虹炼化一体化配套铁路装卸站项目等建设，实施南京港龙潭、徐州工业园化工园区、淮安季桥物流园、铜陵港江北港区、安庆港长风港区、池州港香隅化工园、皖河新港、合肥派河港区、蚌埠港长淮卫作业区等铁路专用线工程。

在综合交通枢纽建设方面，综合客运枢纽新建或改扩建项目达38个。

长三角地区机场群重点工程

推动大场机场迁建。迁建连云港等机场。研究迁建义乌机场的必要性。

机场方面，新建机场项目达7个，改扩建项目达9个，迁建项目达1个，研究论证项目达2个。

长三角地区港航一体化重点工程

实施连云港港30万吨级航道二期工程、南通港通州湾港区网仓洪和小庙洪进港航道工程、盐城港响水港区灌河口5万吨级航道工程等沿海港口进港航道工程。

总结：