长九（神山）灰岩矿项目设计开采规模为7000万吨／年，分为矿山开采及矿石加工、物流廊道工程、码头工程等三大部分，总投资近100亿元，具有良好的经济基础，更具有民生、安全、生态环保、资源集约利用等多重优势。建设伊始，长九项目便已被列入省、市、区三级“十三五”期间重点实施项目，安徽省“大新专”重大项目，它就像一尊等待被唤醒的洪荒巨兽，物流廊道工程便是这尊庞然大物的“生命脐带”。我们要守护这条脐带的健康生长，物流廊道工程监理部也因此应运而生。

  长九（神山）灰岩矿物流廊道工程监理部于2016年7月组建完成，负责物流廊道范围内所有项目的监理工作。廊道总长13km，其中土建包含5km隧洞及1.8km跨湖工程，金制安包含99榀桁架，4km地面雨棚，总金结制安量高达6000余吨。为了能把监理工作真正落到实处，发挥每个监理人员的主观能动性，做好监理服务工作，监理部根据自身情况和物流廊道工程点多面广的特点，实行了区域责任制，明确了每个监理人员的职责，把千头万绪的工作同每个监理人员对应起来，做到“事事有人管、人人有专责”。同时，定期组织内部会议，加强沟通，真正做到既有分工，又有合作，为物流廊道工程建设在确保安全、质量的前提下高速前行提供了坚实基础。

  为确保完美地完成物流廊道工程监理任务，公司特地给监理部安排了好几位老专家，其中就有物流廊道土建一标责任监理工程师，人称“老方”的方运清了。当真是“十八般武艺，样样精通”，刚完成了1#隧洞土建监理工作的他马上又被安排负责部分区域的金结及设备安装的监理工作。他也曾为这事陷入了短暂的苦恼，战线长，车辆不够用，为了节约成本办实事，他每次都去搭土建二标责任监理工程师夏顺建的便车，那真是“风里雨里，你若前往，我必相随”。在长期的工作接触中，他们俩成了无话不谈的亲密战友。据夏顺建透露，方老有一个小本本，记录着每天的点滴，也是他面对如此浩大的工程仍能指点江山，挥斥方遒的倚仗。也正是因为有这么一群人，让物流廊道工程建设在保证质量、安全的情况下高速前行成为了可能。

  “天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”，两千多年前孟子的古训成了监理部所有人的真实写照。面对“大干快上”的目标要求，为确保安全、质量受控，监理部成员每天早出晚归，以至于形成了一个奇怪的现象，每到饭点，热闹的不是食堂，而是电话，里面总是会传来“帮忙留…（人数）的饭”、“我们…（人数）要过…（时间）才能回来”这种类似的话语，监理部制定的作息时间表“如同虚设”，剧情也是千篇一律，可口的饭菜慢慢的变成传说中的“凉菜”后，主角们才会缓缓登场，以显示他们的“高冷”。也正是因为这样，我部做到了施工单位随时报验，监理随时验收，为物流廊道工程建设在保证质量、安全的情况下高速前行提供了有效保障。

  因项目的特殊性，物流廊道工程施工、管理难度较大，特别是隧洞因地勘不详等原因，开挖难度大，洞挖进度极不可控，监理部多次组织专题会议，优化洞挖方案，并在每个洞口均安排专职人员进行24小时值守。

  从2016年12月6日3#隧洞进口的第一声炮响，直至2018年8月4日4#隧洞最后一声炮响，历时606个不眠夜，其中的“酸甜苦辣”，真是无以言表，唯有泪千行......

那一晚，监理部总监理工程师凌康及部位责任监理工程师王建国等人，一直坚守在隧洞口，直至23:30一声炮响，炸通了4#隧洞最后一块顽石，物流廊道5056m隧洞终于安全、精准贯通了，长期悬在他们心中的一颗石头也落了地。一直不喜欢拍照的凌康总监也争着合影，摆着帅气的姿势，对着镜头憨笑，喜悦之情溢于言表。至此，物流廊道的隧洞全线贯通了，也标志着物流廊道工程进入一个新的里程碑。

  物流廊道工程是艰辛的，也是成功的。艰辛的是每日工作时间长、施工难度大、身体劳动强度大。成功的是至目前为止我们实现了施工期间零安全事故、无质量事故。目前物流廊道土建工程已基本完成，全面进入设备安装阶段，监理部将继续秉持着“再提高、上水平”的原则，不负重托，在确保安全、保质量的前提下，以冲刺的姿态，直至最后一颗螺丝扭紧，全面全程监督物流廊道工程建设，画上一个完美的句号。长九（神山）这尊沉睡的洪荒巨兽也即将在我们的辛勤建设下苏醒，遨游九州，引领时代！